导致油锯发动机过热的因素是什么

   大家在使用海南油锯的时候，可能会出现各种各样的问题，其中油锯热机难启动的问题是大家经常会遇到的问题，其实出现热机不能起动问题，一个根本的原因，就是发动机过热。那么发动机发热又有哪些因素造成的呢？

　　一、混合比过稀：

　　混合比，就是汽油和机油容积的混合比例。首先，谈一下机油在发动机里的作用，润滑、密封、导热、清洗、防腐。这5个作用是相互关联的，润滑不好，干磨擦会发出更多的热量，严重时会导致活塞溶着磨损（俗称拉缸）；密封不好，又会窜气进入曲轴箱，导致可燃混合气变稀；导热不好，又不能及时的将热量散发出去；清洗和防腐的作用也会大大降低。在此，另需说明的是机油的质量，二冲程发动机对机油的要求很高，一般机油很难达到，对它的要求是：闪点高，凝点低，易混合（溶解）收拢快（粘性好）。如果达不到要求，同样的混合比，也会造成发动机过热。还需说明的是，四冲程机油绝不可用于二冲程发动机，如果一时找不到二冲程专用机油，可用10号车用机油，也就是汽机油，该机油在华北，西北等地可常年使用，东北夏天使用，南方春秋冬季使用，夏季则用15号车用机油。切记！！千万不能用柴机油。

　　二、空燃比过稀：

　　空燃比，就是空气和燃油的比例，发动机所需要的空燃比，起动时13比1，功率时15比1，长时间匀速运转时，为节约燃油，为16比1.。化油器调整好后，由节气门（也称节流阀，俗称油门）控制喉管面积的大小进行调节。如果化油器本身设计有问题，空气进量偏大，而进油量不足，也就是我们常说的“油稀”。燃烧速度快，发动机转速高，而工作起来又显得无力。我们能看见的现象就是，当燃油箱油用完时，在节气门不动的情况下，发动机转数突然提高，然后熄火，这就是空燃比过稀的暂时现象。如果过稀的空燃比长时间工作的话，就会造成发动机功率不足及过热现象。

　　三、压缩比过大：

　　压缩比，就是发动机的工作容积（也就是常说的排量）加上燃烧室容积，再除以燃烧室容积，等于理论压缩比。实际压缩比，是在排气口完全关闭后的工作容积，加上燃烧室容积，再除以燃烧室容积。二冲程发动机的实际压缩比应在6.5—7.3之间。偏小，功率不足，偏大，就会产生过热，甚至会产生爆震。压缩比的大小，是由生产厂家决定的，经销商和用户在很内行的情况下，只能作以微调。公式中V为发动机排量，Pe为爆发时活塞顶上平均有效压力，N为发动机转数，75×6=450是常数。在公式里可以看到常数是不变的，那么，要提高发动机的功率：1.  加大排量，2.  增加有效压力，（压缩比越大，爆发后的压力越大）3.  提高转数。目前，生产厂家在排量和转数不变的情况下，要提高发动机的功率，只能增加活塞顶上的有效压力，也就是提高压缩比，但是过大的压缩比，在几分钟内，甚至在20分钟左右功率是大一点，可是长期工作会造成发动机过热，功率反而下降，热机不能起动。

　　四、排气口面积不足：

　　排气口面积的大小，与排量有关，也就是说与排量相对应的工作面积有关。排气口面积占工作面积的5％─5.5％（经验数据）左右，太小，则排气不畅，发动机过热，太大，则会造成缸体强度不够，且影响活塞环对口位置。骑过摩托车（二冲程）的人大都有这样的经验，用过一段时间以后，就会出现发动机过热及无力的状况，只要把活塞顶部及燃烧室内，还有排气口的积炭清理干净，就能恢复原有的工况。这种现象就是：积炭导致燃烧室容积变小，压缩比增大，导热性能变差，排气口变小，造成的排气不畅，使发动机过热，功率下降。上海友拓实业有限公司提供油锯维修及一体化园林机械服务，大家放心购买科瑞普油锯，保证您用着放心。